تحت عنوان "الى متى يستمرّ العجز في مؤسسة كهرباء لبنان؟" كتب جوزف فرح في صحيفة "الديار": "الى متى سيبقى التقنين الكهربائي مسلطا على المواطنين في لبنان والى متى يستمر العجز في مؤسسة كهرباء لبنان؟ أليس هناك من حلول ناجعة وجذرية، وهل يبقى المواطنون تحت رحمة اصحاب المولدات الخاصة؟
من المؤكد ان العجز مستمر طالما ان مؤسسة كهرباء لبنان تطبق تعرفة على اساس برميل النفط 15 دولارا فيما هو حاليا بـ 65 دولارا وبجردة حسابية فإن العجز السنوي سيكون بحدود المليار و300 مليون دولار اميركي وبالتالي لمعالجة العجز فإن المطلوب تعديل في التعرفة الكهربائية، لكي تتناسب وسعر برميل النفط في الاسواق العالمية.
ومن الحلول لمعالجة العجز في المؤسسة كشركة كهرباء لبنان اي خصخصتها حيث انه على الرغم من المصاعب التي تعانيها المؤسسة فقد تمكنت من الحفاظ على الطاقة الكهربائية بمعدل ساعات معينة، وذلك بفضل الادارة برئاسة رئيسها المهندس كمال حايك التي تمكنت من تأمين التغذية رغم هذه المعاناة.
ومن الحلول الاخرى اقرار المخطط التوجيهي بالنسبة للانتاج والنقل الذي درسته المؤسسة مع الاستشاري العالمي شركة كهرباء فرنسا ووافق عليه مجلس الوزراء.
1- ان الكلفة المبدئىة لمشاريع المرحلة الاولى لشبكة النقل 2017- 2023 تقدر بحوالى 353 مليون يورو بينما قدرت الكلفة المبدئية لمشاريع المرحلة الثانية 2024- 2030 بحوالى 200 مليون يورو لتصل الكلفة الاجمالية المقدرة لمشاريع النقل لحوالى 553 مليون يورو حتى عام 2030 وذلك دون كلفة الاشراف على الاشغال والاستملاكات للمسارات المطلوبة للخطوط ومواقع المحطات.
2- اخذت الدراسة بالاعتبار الجدول الزمني لانشاء معامل الانتاج التقليدية وتلك التي تعمل على الطاقات المتجددة.
3- انجاز مخطط النقل يتطلب انجاز وصلة المنصورية وكافة وصلات خطوط التوتر العالي التي لا تزال عالقة وذلك بهدف الحفاظ على استقرار الشبكة وتحسين الربط الكهربائي.
اولا: على صعيد الانتاج
وقد قامت الوزارة بمراسلة مؤسسة كهرباء لبنان لإعادة تيويم التواريخ المتوقعة لوضع معامل الانتاج في اخلدمة حسب الجدول اعلاه.
ثانيا: تفاصيل المخطط التوجيهي للنقل
اوصى المخطط التوجيهي بتنفيذ مشاريع النقل التالية:
أـ الحلقة الشمالية لبيروت:
سيتم انشاء الحلقة الشمالية لبيروت انطلاقا من محطة بصاليم مرورا بمحطات المارينا 220/ توتر متوسط (مشمولة بالقانون 181/2011) البوشرية 220/توتر متوسط، الشباك 220/توتر متوسط ومن ثم الى محطة بصاليم.
على ان ترتبط هذه المحطات بواسطة كابلات مطمورة 220 كيلوفولت (ك.ف)
ب- الحلقة الجنوبية الاولى لبيروت:
سيتم انشاء الحلقة الجنوبية الاولى لبيروت انطلاقا من محطة الجمهور وتضمن محطات الجمهور 220/66/ توتر متوسط، الحازمية 220/توتر متوسط، الشويفات 220/توتر متوسط ومحطة المطار 220/ توتر متوسط على ان ترتبط هذه المحطات بواسطة كابلات مطمورة 220 كيلوفولت.
ت- الحلقة الجنوبية الثانية لبيروت:
سيتم انشاء الحلقة الجنوبية الثانية لبيروت انطلاقا من محطتي الجمهور والحازمية باتجاه محطة البسطا 220/توتر متوسط، ومن ثم محطة الاونيسكو 220/توتر متوسط ومحطة عين المريسة 220/توتر متوسط على ان ترتبط هذه المحطات بكابلات 220 كيلوفولت".
لقراءة المقال كاملاً إضغط
هنا.