منتصف عام 2021 ستكون بين أيدي اللبنانيين 4 ملايين قارورة غاز جديدة... وإذا اقتضى الأمر فعندها تستطيع وزارة الطاقة والمياه إصدار قرار جديد باستبدال مليوني قارورة إضافية انزلت إلى الأسواق عام 2003 بقوارير جديدة بالآلية نفسها المتبعة اليوم.
إذن أطلق لبنان آلية تحديث قوارير الغاز المستعملة سواء في المنازل أم في المؤسسات المختلفة، وتخطو الامور من هذا القبيل خطوات جيدة جداً منذ انطلاقتها في العام الجاري، حيث انزل إلى الأسواق حتى اليوم حوالى 400 ألف قارورة جديدة.
وفي التفاصيل، أنه كانت في لبنان منذ عشرات السنين أكثر من 4 ملايين قارورة من مصادر عدة فمضى عليها الزمن ووقعت من جراء ذلك انفجارات في المنازل والمحلات والشركات والمؤسسات وأوقعت الضحايا في معظم الأحيان.
ومنذ ربع قرن تقريبًا أصبحت صناعة قوارير الغاز محصورة بمعمل وحيد في البقاع وهذا العام انطلق استبدال القوارير القديمة طيلة 5 سنوات ونصف، أي بمعدل 700 ألف قارورة سنويًا حيث يسدد المستهلك 1500 ليرة من ضمن سعر كل قارورة يستبدلها.
إشارة إلى أن لبنان يستهلك 150 ألف طن من الغاز سنويًا، وإلى أن كل كميات الغاز المستوردة تجمع في مركز وحيد في نهر الموت ثم توزع على 140 مركز تعبئة على سائر الأراضي اللبنانية.
إشارة إيضًا إلى أن الموزعين يحصلون على 8 قوارير جديدة مقابل كل 200 قارورة قديمة يعبئونها من أحد هذه المراكز وإلى أن المستهلك يحصل على قارورة جديدة مقابل كل 25 قارورة قديمة يعبئها.
هذا وتعبأ القارورة الصغيرة بحوالى 10 كلغ من الغاز ليصل وزنها كامًلا إلى 24 كلغ أما القارورة الكبيرة فهي تعبأ بحوالى 35 كلغ.
إلا أن سعيًا ظهر في الفترة الأخيرة لإدخال قارورة صغيرة من "الفيبر غلاس" (والمعروفة أيضاً بـ "composit"، وليس من الحديد وهي بالمواصفات نفسها ويقل وزنها فارغة عن تلك من الحديد حوالى 7 كلغ بعبارة اخرى سيصل وزنها معبأة إلى 17 كلغ.
وهل يمكن إدخال هذا النوع من القوارير إلى لبنان؟وهل سيحظى بالموافقة من قبل كل المعنيين بشؤون الغاز في القطاعين العام والخاص؟
يجيب رئيس نقابة العاملين والموزعين في قطاع الغاز ومستلزماته في لبنان فريد زينون مؤكداً رفضه إدخال قارورة "الفيبر غلاس" لأسباب عدة أبرزها:
- تم الإتفاق على توحيد قارورة الغاز وعلى هذا الأساس اطلقت آلية الإستبدال فكيف يصار إلى إدخال نوع جديد؟
- لم يعرف حتى الآن من هي الجهة التي تسوق لإدخال قارورة "الفيبر غلاس" حتى إن شركات استيراد الغاز تؤكد أنها ليست على علم بأي شيء من هذا القبيل.
- سعر قارورة "الفيبر غلاس" فارغة حوالى 120 دولارًا بينما تلك الحديد أقل من 50 دولارًا فهل نفرض أعباء إضافية على الناس؟والأهم هل تصنع قارورة للأغنياء واخرى من نوع آخر للفقراء؟
- هل تتحمل "الفيبر غلاس" وضعها بين قوارير اخرى من الحديد، وبالتالي هل تبقى سالمة، أم تتعرض للإنفجار او للثقب وتسرب الغاز منها، وبالتالي ما ستكون مخاطر إقدام صاحب الفيبر غلاس على تعبئتها بنفسه في مراكز التعبئة؟
ويوضح زينون لـ"لبنان 24" أن السماح بإدخال هذا النوع من القوارير يحتاج إلى موافقة من مجلس الوزراء، الأمر الذي إذا حصل سينسف مشروع توحيد القارورة من الحديد بعدما حصر تصنيعها بشركة وحيدة وهي لبنانية قائمة في البقاع الأوسط.
وهو يلفت إلى أن كل النقابات في قطاع الغاز تعارض السماح بإدخال قارورة "الفيبر غلاس" إلى لبنان.