تحوّل إهتمام الشركات المُصنِّعَة للهواتف المحمولة أخيراً إلى تقنية جديدة لا علاقة لها بصناعة شاشة غير قابلة للخَدش، أو كاميرا عالية الدقة أو نظام تشغيل بمميّزات جديدة، إنما إلى تقنية نقل الطاقة بشكلٍ لاسلكي، أيْ امكانية شحن الجهاز من دون حاجة لوصله بأسلاك الشاحن. الشحن اللاسلكي هو نقل الطاقة عبر الهواء لأيّ جهاز إلكتروني بغرض الشحن. ويتمّ بتحويل التيار الكهربائي الى موجات كهرومغناطيسية يستقبلها الملف الموجود داخل الهاتف، ويحوّلها مرة أخرى الى تيار كهربائي. وقريباً، ممكن أن تصبح محطّات الشحن اللاسلكي شائعة في المطارات والمقاهي والفنادق وغيرها من الأماكن العامة. ويمكن وضع هذه التقنية بسهولة تحت الطاولات أو على المنضدات، الأمر الذي يحوّلها بشكلٍ أساس إلى لوحات شحن لاسلكية. لمحة تاريخية تاريخياً، قُدِم مفهوم نقل الطاقة لاسلكياً للمرة الأولى عن طريق نيكولا تيسلا، الذي وضع أسس الطاقة الكهربائية ذات التيار المتناوب، بالإضافة إلى إختراعه المحرّك الكهربائي الذي يعمل بالتيار المتناوب، ويستخدم مفهوم نقل الطاقة لاسلكيّاً حقلاً كهرومغناطيسياً لينقل الطاقة بين أيّ جهازَين. جمعية الطاقة اللاسلكية في عام 2008 تأسّست جمعية الطاقة اللاسلكية، وتحدّثت عن مشروع يُعرف بإسم «تشي» لتوفير خاصية الشحن اللاسلكي للأجهزة المحمولة، وهي جمعية أعضاؤها من قارات مختلفة آسيوية وأوروبية وأميركية وتعمل في مجالات مختلفة. تحالف من أجل الطاقة اللاسلكية في عام 2012، أعلنت شركتا "سامسونغ" و"كوالكوم" عن تشكيل تحالف من أجل الطاقة اللاسلكية لتطوير شواحن لاسلكية، حيث بدأت شركة "كوالكوم" تطوير الشحن اللاسلكي منذ عام 2009 عندما أعلنت عن نظام "Wi Power" للشحن اللاسلكي. وتطمح شركة "سامسونغ" من خلال هذا التحالف إلى تطوير منتج أفضل من تقنية "تشي" يستطيع نقل الطاقة عبر الأسطح غير المعدنية، وتريد الوصول إلى نظام يمكن من خلاله شحن الأجهزة ذات الطاقة المنخفضة مثل سمّاعات البلوتوث والأجهزة ذات الإستهلاك العالي، كالحواسب اللوحية والهواتف الذكية. وإنضمّت شركة "إنتل" إلى سلسلة الشركات التي تعمل على تطوير نظام شحن لاسلكي، من خلال تعاونها مع شركة "IDT" التي أعلنت عن توفير دوائر الملف المغناطيسي بسعر أقل 50 في المئة من منافسيها. إيجابيات وسلبيات تتميّز تقنية نقل الطاقة لاسلكياً بالفعالية والعملية، حيث يتخلّص المستخدم من مفهوم وصل الجهاز بسلك الشحن، وبوجود هذه التقنية فقط يقوم المستخدم بوضع الجهاز فوق جهاز الشحن لكي تبدأ العملية، إضافة إلى تخفيف مخاطر حصول صدمات كهربائية. وللتقنية هذه مساوئ من أهمّها: البطء في عملية الشحن مقارنة بالشحن التقليدي بإستخدام سلك الشحن، إضافة إلى طاقة حرارية عالية مقارنة بالشحن التقليدي. ومن أحد أبرز السلبيات، أنّه لكي تزيد المسافة بين الشاحن والجهاز، يجب أن ترفع من شدة التيار وبالتالي من إستهلاك للطاقة. (شادي عواد - الجمهورية)