في علم الديناميكا الهوائية، يُقصَد بجدار الصوت المرحلة التي تنتقل فيها الطائرة إلى المرحلة فوق الصوتية.
فعند إزدياد سرعة الطائرة وإقترابها من سرعة الصوت، يتعرّض هيكلها لإرتجاجات عنيفة ومقاومة هائلة من الهواء الذي يشكّل موجة ضغط أشبه بالحاجز، يقاوم بعنف محاولة الطائرة تجاوزه واختراقه. ولذلك، يطلق عليه إسم حاجز الصوت أو جدار الصوت.
ولكن عندما تتمكّن الطائرة من إختراقه بقوّة محرّكاتها وبمساعدة هيكلها الإنسيابي، ينتج عن ذلك صوت هائل يشبه صوت الإنفجار.
ولا يمكن تحديد سرعة ثابتة لإختراق جدار الصوت، لأنّ سرعة الصوت في الهواء ليست ثابتة على الدوام، وإنما تتغيّر بفعل عوامل كثيرة مثل إرتفاع الطائرة ودرجة حرارة الهواء في الجوّ المحيط.
وعلى سبيل المثال، ينتقل الصوت عند مستوى سطح البحر وعند حرارة 15 درجة بسرعة تبلغ 1.190 كيلومتر في الساعة، بينما ينتقل عند إرتفاع 12000 متر في حرارة تبلغ قرابة 50 درجة مئوية دون الصفر بسرعة 1060 كيلومتراً في الساعة.
(
وكالات)