يواصل الرئيس التنفيذي لشركة "تسلا" إيلون ماسك كسر المقاييس، سواء في الابتكار والتكنولوجيا أو في مؤشرات الثروة، رغم أنه يتصدر قائمة الأغنى عالمياً بفارق واضح عن أقرب منافسيه، ويُعرف في الوقت نفسه بأنه من أقل المليارديرات إنفاقاً على نفسه.
يميل
ماسك إلى الاقتصاد في تفاصيل حياته، من مكان إقامته بعد بيع أصوله العقارية والاكتفاء بمنزل من غرفة واحدة في موقع مشروع "
سبيس إكس"، وصولاً إلى عدم اقتناء يخوت.
وخلال هذا الأسبوع، أعلن ماسك أن خدمة القيادة الذاتية الكاملة "FSD" ستصبح حصراً عبر الاشتراك، مع إلغاء خيار الشراء الكامل بشكل مباشر.
وعلى
مواقع التواصل الاجتماعي، تبادل مؤيدوه ومنتقدوه النقاشات حول دوافع القرار، إذ رأى مؤيدون أنه دليل جديد على عبقريته، فيما اعتبر منتقدون أنه يؤكد عدم فاعلية الخدمة وأن مصيرها الفشل. لكن الحقيقة، كما جرت العادة، تبدو في مكان آخر.
يرى الصحفي السابق في "Business Insider" توم
كارتر أن "تسلا تحصل على ما تقيسه". فحزمة مكافآت ماسك الجديدة، التي وافق عليها المساهمون أواخر العام الماضي، ترتبط بعدة أهداف طموحة قبل أن يحصل على تريليون دولار.
وبحسب بيان "تسلا"، هناك أربعة أهداف للمنتج، من بينها الهدف الثاني الذي ينص على "10 ملايين اشتراك فعّال في نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD)". ومن الطرق التي قد تسرّع تحقيق هذا الهدف إلغاء خيار الشراء المباشر، بحيث سيُطلب من الراغبين بالانضمام إلى "FSD" الاكتفاء بالاشتراك بحلول منتصف فبراير.
ويوضح النص أن نموذج الاشتراكات يُعد أكثر استقراراً للأعمال، إذ يفضّل المستثمرون الدخل المستمر الناتج عن الاشتراك على المبيعات غير المنتظمة لعمليات الشراء الكبيرة لمرة واحدة، كما يمنح الاشتراك "تسلا" مرونة أكبر لتعديل الأسعار مستقبلاً.
وخلاصة الفكرة هنا: "لا تستهين أبداً بقوة الحوافز المالية". (العربية)